5月15日周天,呼号vr-hab337,注册在港岛国泰航空名下的湾流ii私人商务机,在走完繁琐的航线申请流程后,终于获得批准。
从京城起飞后向北,飞跃蒙古领空,随后进入酥涟领空。
全程在不知道多少地面雷达和防空武器的监控下,机组严格执行规定航速和高度,严谨按照公共航班航路,在高度紧张中忐忑又无比新奇的飞往莫斯科。
也有不忐忑,只新奇的……
曲某人上午一如既往的上课,中午伊万驾车从科学城出来后停在路边,潦草的塞了俩面包,又喝了瓶奶油汽水,下车上了沃罗宁的嘎斯24。
随后,嘎斯24沿路行驶一段后转入莫斯科外环公路,去往城区西侧偏南一些的第23号飞机厂。
该厂为图波列夫莫斯科试验工厂下属的一个厂区,不算很远之外还有个30号厂。ty-160(白天鹅)原型测试机,就在那里试制。可惜暂时找不到合适的理由去“溜达”一圈儿。
不着急。
万事开头难。只要有了个开头,以后机会多得是……
虽然只是一家分厂,但只看视线中瞅不见尽头,足有三米高,上方还竖有铁丝网的砖砌外墙就知道,占地规模绝对小不了。
虽然侧边能看到有铁道线向厂区内延伸,但工厂大门应该也经常有超大型车辆出入,特别的高,也宽。
两扇与外墙一样,同样漆成深灰色,下方配有平轨和滑轮的厚重铸铁门,门楣上钉着一块磨光的铜牌,刻着“3?пыt?”和一枚小小的镰刀锤子徽章。
与之前去过的科研机构一样,同样是内外双岗。
外侧是两个一看就挺有年头儿了的红砖尖顶岗楼,两名执勤士兵持有的ak74是上了刺刀的。
坐班军官查验过沃罗宁递出的红色通行证,两扇厚重的铁门在电机和齿轮组的协同工作下缓缓开启。
嘎斯24驶进大门后再次停下。
曲卓下车接受搜身时,浅浅的看了眼厂区,目力所及内是好几栋高大的厂房和吊装用的高空桁架,还有冒着白烟的烟囱。
一条单轨铁路从左侧进来后,延展进一栋高大封闭式红砖建筑,远处还有天车的轰鸣声。
很明显,虽然是周天,但依旧有车间在加班工作……
搜身结束,曲卓上了旁边一辆应该只在厂区内通勤的破拉达轿车。
轿车两侧车窗和后玻璃,都挡着四边固定死的黑色遮光帘,完全看不到的景象。
前后排之间有磨砂挡板,虽然透着点光,但无法通过前挡风玻璃看清外面。
破拉达在厂区内左转右拐的穿行一阵,抵达包括“502”在内的小型飞行器总装车间……
厂区内搞出严防死守的一出,进入车间后还好。
休息日,空旷的很。一名瞅着大概四十多岁,并没有介绍自己姓名的技术人员,陪着曲卓参观。
非常专业,向曲卓介绍“502”参数和车间内的设施、设备时,也在试探。
比如,探讨采用具有耐高温特性的砷化镓,还有磷化铟、磷化镓等新型半导体材料,在航空航天领域,取代硅基器件的可行性。
高速开关……微波器件……激光二极管……红外探测器件……采集通道……响应速度……数据传输……他介绍一点问一点,曲卓答一点,他再介绍一点再问,曲卓再答一点。