制定属于中国人自己的标准,这个说法距离现如今的中国,太远了。
方记者愣神了片刻,问道:“那移动通信呢?”
“我看到了它的未来,我相信移动通信会是信息时代的神经网络,因为它是一切未来产业的基础设施。”
“至于汽车——”
他顿了顿,手指无意识地敲了敲那份ab简报:“是因为汽车,是上述所有能力的集大成者。”
“它是机械工业的王冠,是电子技术的展厅,是材料科学的舞台,更是品牌价值和民族情感的载体。它产业链条极长,带动效应极广,技术含量极高。”
“它不是一个孤立的‘风口’,而是我前面所有布局自然延伸、必须攻克的一个战略高地。”
“这幅蓝图,不是跨领域,而是构建一个以核心技术为骨骼、以品牌和市场为血肉、能够自我造血和持续进化的产业生态。”
生态!
这个词鲜少出现在内地的刊物和报道上。
方记者飞快地记录着,眼神越来越亮。
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她采访过不少企业家,但如此清晰、如此具有历史纵深感地阐述自己商业帝国逻辑的,邵维鼎是第一个。
“所以,您布局汽车,并非一时兴起,而是早在规划之中?”她追问。
“是必然的选择。”邵维鼎肯定道,“中国要真正崛起,不能只做世界工厂,必须要有自己的、具有全球竞争力的高端制造品牌。”
“汽车,是绕不开的一关。现在入场,时机正好。”
“我们有庞大的内需市场正在觉醒,有改革开放积累的初级工业基础,也有一批渴望用知识改变命运的人才。”
“我们缺的,是系统性的整合、前瞻性的技术投入和打破旧有格局的勇气。这些,正是鼎峰正在做的事情。”
“但我们注意到,”方记者话锋一转,问题变得尖锐起来,“就在近期,您主导的‘宝马’项目,据传遇到了关键零部件供应上的困难,疑似受到国际竞争对手的联合限制。
这是否意味着,您的汽车之路,从一开始就面临着比以往更加严峻的挑战?您如何应对?”
这个问题显然触及了当前的核心困境。
房间内的气氛微微一凝。
计青筠站在一旁,神情不变,但手指微微收紧。
邵维鼎却笑了,那笑容里没有阴霾,只有一种见招拆招的从容。
“挑战一直都有,从未间断。”
“从斯沃琪挑战日本钟表,到浪潮挑战摩托罗拉,哪一次不是从封锁和质疑中开始的?”
他语气淡然,言语中却尽是霸气。
“有人试图用供应链封锁我们,这说明我们走对了路,打到了他们的痛处。”
“至于你问的应对之策?”
“很简单,你封杀我的a计划,我就启动b计划,同时让a计划以你意想不到的方式继续前进。”
方记者听的目瞪口呆。
哪怕邵维鼎没有透露相关细节,但其话语中的笃定,就已经足够让人浮想联翩了。
而邵维鼎仍然一副浑然不在意的样子,淡然道:“我父亲曾经告诉过我,商业竞争,从来不是直线赛跑。它有山路,有弯道,有时需要迂回,有时需要换胎。”
“但最为重要的是,方向盘要牢牢掌握在自己手里,油箱里的油要足,对终点的信念要坚定。”
“至于过程中的颠簸和路障,不过是旅途中的风景罢了。”
这番举重若轻的回答,让方记者暗自叹服。
“您提到内需市场和民族品牌。我们了解到,您近期对国内特别是基层的乡镇企业给予了高度关注,甚至亲自指导了一篇相关文章。”
方记者追问道:“在您看来,这些‘草根力量’与中国未来汽车产业,乃至整体工业发展,有什么关系?”