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第314章 车出来了（第4页）

这边进度很快，后面就是焊铁架子形状。

在材料上，也用了高强度的碳钢，其他金属材质也没赶上这玩意硬的了，再寻找合适的合金也只能后期了。

两款车型，四个型号。

跑车，轿跑。每辆两种变速器。

做出来之后，还得运欧大陆梅赛德斯那边做风洞实验。

邢宝华很担心，他弄的车会不会被吹散架子。

毕竟外壳脆弱点。

全车用钢铁和合金的地方也就底盘和ab柱架子，其他都是铝塑和铝合金发泡，这玩意可不好焊接或者上螺丝。

只能用倒扣挂件扣上。

反正都是一次性的，碰完坏了接着换，反正不会给钣金的机会。

没用一个星期就给组装起来，非常简陋，主要内饰还没装饰。

找一块场地试试车。

车头底盘非常低，目测距离也就五公分？

路面要有个坑或者过减速带，估计能把车身的叶子板给颠下来。

邢宝华在边上看着都有点体现吊胆的。

先是西德人慢悠悠地开着试验了一圈，接着咱们车组的国人也兴奋得上去试试。

发动机的轰鸣声，低压阵阵。听着就非常带劲和有力量。

受到场地限制，没法测试车的整体性能。

包括碰撞试验啥的也不具备条件。

国内唯一有碰撞条件和试车的地方在沪市那边。

大众普桑那边有整套的实验场地和碰撞场地。

跑完一圈后，还要做一遍检查，开进车间的时候，不管是中方人还是老外们，集体鼓掌。

可惜，没准备摄像，不然把这一幕拍摄下来，成为辉煌的历史记录。

车是造出来，怎么装饰内饰，邢宝华也交代。

照着样子开整吧，先弄几辆够做实验地再说。

这才几个星期就弄出一辆来，按照这个速度，一年也就二三十辆。

就算这车一百多万美刀一辆，才多少钱啊！一年还不到一个亿？怎么这也得年产量要十个亿左右。

车造车来了，得打广告，那么就得拍宣传片。

邢宝华到时想用保时捷那款故事性广告，人选得找个合适的。

脑子里一时没啥人选，先换换再说。

去西德的时间也安排好了，具体的实验数据全部交给奥弗雷希特处理，邢宝华也要前准备往hk。

但在去之前，要把供应商大会开完才能去。

毕竟hk那边事儿也多，也重要。这都五月中旬了，得出手那边的股票。

不光是hk，还有小鬼子那边，大美子国那边的布局。

十月份才是邢宝华真正收获的季节。

供应商大会，是专门给大米电子供应的配件的商会。